29日，記者從市人大常委會第三十五次會議專題講座上，了解到以下重要信息：
近年來，深圳口岸通關流量整體上平穩(wěn)增長；
皇崗口岸重建改造工作已經(jīng)啟動；
蓮塘口岸預計年底通車；
沙頭角口岸重建和羅湖口岸改造工作穩(wěn)步推進。
更為重要的是，經(jīng)與港方協(xié)商，深圳灣口岸初步預計2020年6月底前實現(xiàn)小車通道24小時通關，9月底實現(xiàn)貨檢通道24小時通關，2020年底前完成旅檢部分的準備工作，深圳灣口岸全面實施24小時通關。
此外，蓮塘口岸通車后也將積極推動24小時通關。
皇崗口岸
據(jù)介紹，重建后皇崗口岸占地面積8.7公頃，建筑面積40萬平方米左右。設計通關能力按日常20萬人次/天。查驗模式按照“一地兩檢”進行設計，預留后期升級為“合作查驗、一次放行”查驗模式的空間。并計劃引入深廣中軸城際軌道、穗莞深城際軌道和地鐵20號線，預留港鐵北環(huán)線支線接入條件。
口岸采用原址立體重建方式實施，2019年6月啟動臨時旅檢場地建設工程，力爭2020年春節(jié)前完成；2020年上半年拆除現(xiàn)皇崗口岸旅檢區(qū)，力爭2022年底前完成新口岸建設，依舊延續(xù)24小時通關舉措。
蓮塘口岸
蓮塘口岸是深港間規(guī)劃建設的第7座綜合性陸路口岸，承擔香港與深圳東部、惠州以及粵東、贛南、閩南之間的跨界貨運，同時兼顧客運。旅檢大廳設旅客出入境查驗通道23條，其中包括9條人工通道和14條自助通道，通關能力為3萬人次/日。
蓮塘口岸將首次實現(xiàn)客貨車查驗通道“一站式”通關。相比多次停車、各自查驗的傳統(tǒng)查驗模式，“一站式”通關實現(xiàn)了“一次停車，聯(lián)合查驗”，利用先進信息采集技術，實現(xiàn)通關信息集中采集，提高了車輛通關效率。
記者了解到，蓮塘口岸將有望實現(xiàn)24小時通關。深港雙方經(jīng)過協(xié)商，在蓮塘口岸開通后的運行時間方面，雙方將現(xiàn)階段暫時按7：00-22：00做出安排，但同時啟動24小時通關的準備工作，共同努力盡早將蓮塘口岸建設成24小時通關口岸。
深圳灣口岸
據(jù)介紹，深圳灣口岸各項設施較好，將逐步實現(xiàn)口岸24小時通關。經(jīng)與港方協(xié)商，目前初步的時間表是2020年6月底前實現(xiàn)小車通道24小時通關，9月底實現(xiàn)貨檢通道24小時通關，年底前完成旅檢部分的準備工作，深圳灣口岸全面實施24小時通關。
值得注意的是，深圳灣、蓮塘口岸實現(xiàn)24小時通關后，加上現(xiàn)有的皇崗口岸，深圳陸路口岸將形成東、中、西部各有一個24小時通關口岸的總體布局，基本滿足深港口岸旅客夜間通關的需求。
皇崗口岸重建取消貨檢后，原來經(jīng)過皇崗口岸通行的跨境貨運，將由蓮塘口岸和深圳灣兩個口岸，逐步向東西兩翼轉移，最終實現(xiàn)“東進東出、西進西出”的口岸交通格局。
目前深圳共有經(jīng)國務院批準對外開放的一類口岸15個。其中包括：
陸路口岸6個，從東到西分別是沙頭角、文錦渡、羅湖、福田、皇崗、深圳灣口岸；
海港口岸7個，分別是東部的鹽田港、大亞灣、梅沙口岸和西部的蛇口、赤灣、媽灣、大鏟灣口岸；
鐵路口岸1個，即廣深港高鐵西九龍站口岸；
空港口岸1個，即深圳寶安國際機場。
同時，前海口岸、南澳游艇專用口岸等新口岸的規(guī)劃正在開展前期工作。
